You who do not appreciate this bike, or the looks of it, does not understand
the core of motorcycling, motorcycle technology or design of motorcycles.
Get a Harley engine and follow the given path of what is already in fashion
of bike builders and you are "home safe". Stellan does not follow any design
standards, he is breaking new grounds where no one thought possible.
Now, try disagreeing.
"Anonym på hemsidan The Kneeslider"
Harrier är den första motorcykeln i en serie av handbyggda customcyklar som
vänder sig till den tekniska finsmakaren som har en passion för modern teknik.
Trots sitt extrema utseende så är sittställningen i det närmaste identisk med
Bmw R1200s som förövrigt har fått släppa ifrån sig drivlinan till Harriern.
En helt ny navstyrning som kontrolleras av Morsekablar har utvecklats av
ISR för Harriern men kan numera enkelt producerats för kommande byggen.
Navstyrningssystemets geometri kan justeras i en mängd parametrar
för att uppnå en körupplevelse utöver det normala.
Även bromsarna är ISR:s top of the line delar, radiella pumpar påverkar två
radiellt monterade sexkolvs ok av monoblock typ i fram och ett fyrkolvs ok av
monoblock typ i bak. Bromssystemet är även försett med ett urkopplingsbart ABS system.
Dom utmärkande scoopen på tanken förser utrymmet mellan sadel och
ljuddämpare med en luftström för att hålla sätes temperaturen nere, även
baklyset med inbyggda blinkers får sin kylning från samma luftström.
En motorcykel som denna kan man som kund själv vara med att påverka uteendet
på för att få sin egna helt unika produkt.
Detta är ingen sporthoj eller streetfighter, det är Harrier!
(Bilderna är klickbara)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
